|
उत्पाद विवरण:
|
| वोल्टेज: | 12KV | वर्तमान: | 2000A |
|---|---|---|---|
| ब्रेकिंग करंट: | 25kA | प्रकार: | निकाला |
| मूल: | चीन | कारख़ाना: | पता है |
| हाई लाइट: | वीसीबी सर्किट ब्रेकर 2000 ए,एंबेडेड पोल वीसीबी सर्किट ब्रेकर,25 केए ब्रेकिंग वीसीबी सर्किट ब्रेकर |
||
VS1-12 VCB वैक्यूम सर्किट ब्रेकर 12KV 2000A
वोल्टेज: 12KV
वर्तमान: 2000A
ब्रेकिंग करंट: 20KA
प्रकार: वापस लेने योग्य
उत्पाद अवलोकन
VS1-श्रृंखला एम्बेडेड पोल।वैक्यूम सर्किट ब्रेकर 12kV, तीन-चरण AC 50Hz इनडोर स्विचगियर पर लागू होते हैं और औद्योगिक और खनन प्रतिष्ठान ट्रांसफार्मर सबस्टेशन उपकरण के लिए सुरक्षा और नियंत्रण इकाइयों के रूप में काम कर सकते हैं।अपने स्प्रिंग ऑपरेटिंग मैकेनिज्म के लिए मॉड्यूलर और स्वतंत्र-फ्रेम डिज़ाइन के साथ, VS1-Series सर्किट ब्रेकर KYN28-12 (24) मिड-सेट और फिक्स्ड स्विचगियर के साथ काम कर सकते हैं।ये सर्किट ब्रेकर ट्रक के साथ एक ठेला इकाई के रूप में निश्चित स्थापना और संयोजन दोनों के अधीन हैं
विशेष सेवा शर्त
निर्माता और उपयोगकर्ता द्वारा विशेष परिचालन शर्तों पर सहमति व्यक्त की जानी चाहिए निर्माता को प्रत्येक विशेष परिचालन स्थिति के बारे में अग्रिम रूप से परामर्श लेना चाहिए:
1000m . से अधिक साइट की ऊंचाई
- हवा की ढांकता हुआ ताकत में कमी के लिए अनुमति दें
- या पठारी प्रकार के सर्किट ब्रेकर का आदेश दिया जाना चाहिए, जो मिलेंगे
संबंधित इन्सुलेशन आवश्यकताओं।
परिवेश के तापमान में वृद्धि
- वर्तमान वहन क्षमता कम हो जाती है
- गर्मी लंपटता के लिए अतिरिक्त वेंटिलेशन प्रदान करें
आईईसी ६२२७१-१ में धारा २.२ के अनुसार निर्माता के साथ अन्य बातों पर विचार किया जाना चाहिए
तकनीकी मापदंड
| नहीं। | मद | इकाई | पैरामीटर | ||||||
| 1 | रेटेड वोल्टेज | के। वी | 12 | ||||||
| 2 | मूल्यांकन आवृत्ति | हर्ट्ज | 50/60 | ||||||
| 3 |
रेटेड इन्सुलेशन स्तर |
1min बिजली आवृत्ति वोल्टेज का सामना (आरएम एस) |
के। वी |
42 (चरण-दर-चरण, चरण-से-पृथ्वी) 48 (पृथक दूरी के पार) |
|||||
| प्रकाश आवेग वोल्टेज (पीक) का सामना करता है |
75 (चरण-दर-चरण, चरण-से-पृथ्वी) 85 (पृथक दूरी के पार) |
||||||||
|
4 |
मूल्यांकन वर्तमान |
ए |
630 | 630 | १२५० | 1600 | |||
| १२५० | १२५० | 1600 | 2000 | ||||||
| 2000 | 2500 | ||||||||
| 2500 | 3150 | ||||||||
| 4000 | |||||||||
| 5 | रेटेड शॉर्ट-सर्किट ब्रेकिंग करंट |
केए |
20 | 25 | 31.5 | 40 | |||
| 6 | रेटेड शॉर्ट-टाइम करंट झेलते हैं | 20 | 25 | 31.5 | 40 | ||||
| 7 | रेटेड शॉर्ट-सर्किट मार्किंग करंट | 50 | 63 | 80 | 100 | ||||
| 8 | रेटेड चोटी वर्तमान का सामना कर रही है | 50 | 63 | 80 | 100 | ||||
| 9 | शॉर्ट-सर्किट की रेटेड अवधि | रों | 4 | ||||||
| 10 | रेटेड ऑपरेटिंग अनुक्रम | O-0.3sO/C-180s-O/C | |||||||
| 1 1 | रेटेड शॉर्ट-सर्किट करंट का ब्रेकिंग टाइम | बार | 30/20 बार (40KA) | ||||||
| 12 | यांत्रिक सहनशक्ति | ऑप्स | 20000 | ||||||
| १३ | रेटेड सिंगल कैपेसिटर बैंक ब्रेकिंग करंट |
ए |
630 | ||||||
| 14 | रेटेड बैक-टू-बैक कैपेसिटर बैंक ब्रेकिंग करंट | 400 | |||||||
| 15 | डबल-अर्थ फॉल्ट ब्रेकिंग करंट | २७.४ | |||||||
| 16 | स्वीकार्य अधिकतम संपर्क क्षरण |
मिमी |
3 | ||||||
| 17 | खुले संपर्कों के बीच निकासी | 10 ± 1 | |||||||
| १८ | ओवर स्ट्रोक | 3.5 ± 0.5 | |||||||
| 19 | 3-चरण उद्घाटन और समापन की गैर-एक साथ |
एमएस
|
2 | ||||||
| 20 | संपर्क बंद होने की बाउंस अवधि | 2 | |||||||
| 21 | औसत ब्रेकिंग स्पीड (तत्काल ब्रेकिंग 6 मिमी) |
एमएस
|
१.१ ± ०.२ | ||||||
| 22 | औसत बनाने की गति | 0.8 ± 0.2 | |||||||
| २३ | समय बनाना |
एमएस
|
100 | ||||||
| 24 | ब्रेकिंग टाइम | 50 | |||||||
|
25 |
प्रत्येक चरण के मुख्य सर्किट का प्रतिरोध |
μ |
६३०ए | 50 | |||||
| १२५०ए | 45 | ||||||||
| 1600A ~ 2000A | 35 | ||||||||
| 2500ए | 25 | ||||||||
| 26 | संपर्क तोड़ने वाला उछाल आयाम | मिमी | 2 | ||||||
|
२७ |
रेटेड ऑपरेटिंग वोल्टेज | रेटेड ऑपरेटिंग वोल्टेज (वी) एसी / डीसी |
वी |
24* | 110 | २२० | |||
| सामान्य ऑपरेशन वोल्टेज का दायरा | उद्घाटन: 65% -120% रेटेड वोल्टेज, यदि वोल्टेज 30% रेटेड वोल्टेज से कम है, तो उद्घाटन ऑपरेशन की अनुमति नहीं है | ||||||||
| 28 | ऊर्जा भंडारण मोटर का रेटेड वोल्टेज | वी | एसी 110/220, डीसी 110/220 | ||||||
| 29 | ऊर्जा भंडारण समय | रों | 15 | ||||||
ऑपरेशन सुरक्षा
एंटी-मैलोरेशन लॉकिंग सुरक्षा के साथ, स्विचगियर कैबिनेट में काम कर रहे ये सर्किट ब्रेकर, "पांच-सुरक्षा" इंटरलॉकिंग कार्यों को महसूस कर सकते हैं, गड़बड़ी से बचने और ऑपरेटर की व्यक्तिगत सुरक्षा की सुरक्षा को अधिकतम कर सकते हैं।
केवल तभी जब सर्किट ब्रेकर और अर्थिंग स्विच डिस्कनेक्ट की स्थिति में हों, सर्किट ब्रेकर के ट्रक को परीक्षण की स्थिति से सेवा की स्थिति में रैक किया जा सकता है
सर्किट ब्रेकर को तभी बंद किया जा सकता है जब सर्विस/टेस्ट पोजीशन में हो।
सर्किट ब्रेकर बंद होने से इसके ट्रक को रैक या रैक आउट नहीं किया जा सकता है जिसे केवल तभी महसूस किया जा सकता है जब सर्किट ब्रेकर डिस्कनेक्ट की स्थिति में हो।
बंद स्थिति में सर्किट ब्रेकर को सेवा की स्थिति से परीक्षण की स्थिति में रैक नहीं किया जा सकता है।
सर्किट ब्रेकर को बंद नहीं किया जा सकता है, जबकि इसे रैक किया जा रहा है।
जब सर्किट ब्रेकर बंद हो जाता है, यदि क्लोजिंग सिग्नल को समय पर हटाने में विफल रहता है, तो आंतरिक एंटी-ट्रिप कंट्रोल सर्किट मल्टीपल रीक्लोजिंग (वैकल्पिक) को रोकने के लिए क्लोजिंग सर्किट को काट देगा।
यदि इलेक्ट्रिक क्लोजिंग लॉकआउट का चयन किया जाता है, तो सर्किट ब्रेकर बंद नहीं हो पाएगा जब सेकेंडरी सर्किट पावर प्रदान करने में विफल रहता है या प्रदान की गई पावर लॉकिंग इलेक्ट्रोमैग्नेट (वैकल्पिक) के सामान्य संचालन को पूरा करने में विफल रहती है।
व्यक्ति से संपर्क करें: Antonio
दूरभाष: +8613607680651
